砂石資訊 | 池州市采礦權數量擬控制在94家以下 在這里建設礦產品運輸專用鐵路

2022-04-22 來源:砂石兄

開展東至、石臺、貴池、青陽礦產品運輸廊道及鐵路專線的規劃部署工作。

4月22日,池州市礦山綜合整治工作領導小組辦公室發布公告,公開征求《全面推進礦業經濟綠色轉型高質量發展的實施意見(征求意見稿)》(下稱《實施意見》)社會意見和建議。

總體目標

《實施意見》指出,到2025年,池州市采礦權數量較“十三五”末減少30%以上、力爭40%,生產礦山100%建成綠色礦山,邊開采邊治理實施率達到100%,“三石”礦產品深加工產值達到300億元,本地深加工率達到60%,礦產品綠色運輸率不低于80%,創成全域綠色礦業發展示范區。提高礦業產業集聚度,建立非金屬礦開采與礦產品深加工一體化發展模式,基本形成礦山布局合理、生態環境協調的綠色礦業發展新格局,實現礦產資源開發規范有序、高效利用、環境友好、社會和諧的綠色礦業發展目標。

采礦權數量優化設置目標

《實施意見》明確,新設采礦權與關閉或整合采礦權數量相掛鉤,嚴格控制全市采礦權數量。全市采礦權數量2025年初步目標94家以下,其中:貴池區45家以下、東至縣9家、石臺縣6家、青陽縣34家以下。

分區規劃布局優化

貴池區:按照采礦權增存掛鉤、總量減少、產能管控、優化布局、空間集聚、綠色運輸、提質增效的原則,形成“礦-線-園-港”一體化建設模式。礦業權通過整合、關閉或限制開采的方式進行優化調整,產能控制在2億噸/年以內。

東至縣:按照采礦權總量不變、增存掛鉤、優化布局、綠色運輸、提質增效原則,形成“礦-線-園-港” 一體化建設模式。產能提升至8000~10000萬噸/年。

石臺縣:按照采礦權總量控制、優化資源、綠色運輸、提質增效的原則,形成“礦-線-園-港” 一體化建設模式。產能控制2000萬噸/年。

青陽縣:按照采礦權增存掛鉤,總量減少、優化布局、綠色運輸、提質增效的原則,形成“礦-線/廊-園-港” 一體化建設模式。逐步減少區內礦山裸露面積,礦業權通過整合、關閉或限制開采的方式進行優化調整,產能提升至8000~10000萬噸/年。

禁止開采區域設置

《實施意見》提出,堅持生態優先,明確限制和禁止開采區域。全面退出自然保護地等禁采區內的礦業權。全面退出長江沿線及秋浦河1公里范圍內水土流失、生態環境破壞嚴重的露天開采礦業權,逐步退出長江沿線及秋浦河3公里范圍內水土流失、生態環境破壞嚴重的露天開采礦業權。新設礦業權不得占用生態保護紅線、永久基本農田、城鎮開發邊界區域。風景名勝區、文物重點保護單位和名勝古跡等區域,鐵路、重要公路、重要河流、堤壩兩側規定范圍內,港口、機場、國防工程設施圈定地區,以及重要工業區、大型水利工程設施、重要的供電線路、城鎮市政工程設施附近規定范圍內,原則上不得開采礦產資源。

嚴控礦產品加工項目準入

除為本企業終端應用項目和下游產品項目配套建設所需外,原則上不再受理年處理礦石10萬噸以下加工項目、普通級氧化鈣項目、400目以下的低端粉體項目的備案或核準,不再批準年產50萬噸以下非礦山類機制砂項目。嚴格控制新上機制砂項目,按照資源稟賦、經濟運輸半徑、區域供需平衡等因素,推動機制砂企業優化布局。

大力培育礦產品加工龍頭企業

有效整合中小礦山及礦產品加工企業,培育工業產值超10億元龍頭企業。發揮建投集團等國有資本的平臺作用整合優質資源,通過“雙招雙引”吸引國內外大型龍頭企業落戶投資高附加值礦產品深加工項目,利用池州市特大型優質石灰石資源,包裝鈣基產業開采加工一體化的特大型項目,按照配置對應的優質資源,招引央企或國內、外大型財團投資開發,引領本地石灰石產業精深加工和產業鏈延伸。

加快推進綠色交通運輸布局

統籌謀劃交通運輸布局,構建綠色運輸通道。按照“礦-廊/線-港-園”一體化建設要求,開展東至、石臺、貴池、青陽礦產品運輸廊道及鐵路專線的規劃部署工作。

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